El Bierzo Alantre critica la falta de reivindicación del Gobierno Provincial ante el Ministro de Transportes
La reunión de los representantes de la Diputación de León con el Ministro de Transportes ha sido calificada como un “rotundo fracaso” por parte de El Bierzo Alantre, al considerar que los responsables provinciales acudieron sin propuestas concretas ni exigencias claras para la recuperación de los servicios ferroviarios perdidos en El Bierzo.
Sin propuestas ni defensa del tren berciano
Según la plataforma berciana, los diputados Gerardo Courel y José Pellitero Aller viajaron a Madrid sin reivindicaciones y sin un plan definido, limitándose a escuchar las palabras del Ministro Óscar Puente, “sin exigir nada concreto para la provincia”.
Desde El Bierzo Alantre se lamenta que no se reclamara la reposición de los servicios ferroviarios suprimidos desde marzo de 2020 en la estación de Ponferrada. En ese año existían 8 trenes diarios hacia León y 6 hacia Galicia, mientras que en la actualidad solo operan 4 y 2, respectivamente.
Además, se ha perdido una de las dos conexiones diarias con Barcelona y el servicio directo Galicia-Euskadi, lo que deja sin enlace con Donosti y Bilbao a Ponferrada, Bembibre, Astorga, León y Sahagún.
Silencio ante el futuro del tren con Barcelona
El colectivo critica que ni siquiera se abordara el futuro de la conexión con Barcelona tras la puesta en marcha del by-pass de Olmedo, una infraestructura clave para el noroeste.
“¿Aprueban PSOE y UPL que Ponferrada, Bembibre y Astorga pierdan también el tren directo con Barcelona?”, se preguntan desde El Bierzo Alantre.
Desconocimiento de la red ferroviaria provincial
La asociación denuncia el desconocimiento de los representantes de la Diputación sobre la realidad ferroviaria leonesa. Ponen como ejemplo la mención al apeadero de Almázcara, que “lleva sin servicio desde 2013 y que en realidad se llamaba Villaverde de los Cestos”.
También recuerdan que en 2008 los trenes semidirectos tardaban solo hora y media entre León y Ponferrada, y los regionales menos de dos horas, mientras que ahora los tiempos de viaje se han incrementado.
Falta de visión y apuesta por la supresión de paradas
El Bierzo Alantre reprocha a la Diputación que parezca defender la eliminación de paradas rurales, dejando sin servicio a San Miguel de las Dueñas, Porqueros o Villabante.
“¿Pidieron horarios adaptados para los vecinos de Toral de los Vados o Veguellina de Órbigo?”, se preguntan.
Una infraestructura pendiente: el trazado Brañuelas-Bembibre
La plataforma insiste en la necesidad de un nuevo trazado ferroviario entre Brañuelas y Bembibre, al considerar que la actual conexión es “un lastre para las relaciones ferroviarias de El Bierzo con León y con el resto del país”.
Aunque el Ministerio adjudicó el Estudio Informativo en mayo de 2024, aún no se ha publicado, lo que retrasará cualquier posible avance.
Olvidos estratégicos: el caso de los trenes Feve en León
El Bierzo Alantre también lamenta que no se solicitara la compra de trenes especiales adaptados al trazado de Feve en León, como los “trenes alpinos” adquiridos por Renfe para la línea de la Sierra de Navacerrada.
Conclusión: un viaje propagandístico y sin resultados
El colectivo berciano resume la actuación del Gobierno Provincial de PSOE y UPL como un “viaje propagandístico y de autobombo”, que evidencia su nula capacidad reivindicativa ante el Ministerio de Transportes.
“El Bierzo necesita representantes que conozcan los problemas reales del ferrocarril y que defiendan soluciones concretas, no discursos vacíos ni fotos en Madrid”, concluye El Bierzo Alantre.