CEG, FADE y FELE reclaman la eliminación de peajes y un impulso común para impulsar

Las organizaciones empresariales de Galicia, Asturias y León han exigido una hoja de ruta compartida que permita mejorar las infraestructuras viales y ferroviarias del Noroeste, con especial atención a la eliminación de los peajes que penalizan la competitividad del territorio. La reunión, celebrada en Santiago de Compostela y organizada por la Confederación de Empresarios de Galicia (CEG), reunió a representantes institucionales y empresariales para abordar los retos comunes en materia de movilidad, financiación europea y resiliencia territorial.

Una cooperación reforzada para el desarrollo del Noroeste

El encuentro, continuación de la reunión celebrada en Asturias el pasado noviembre, contó con la participación de representantes de la Xunta de Galicia, el Gobierno del Principado de Asturias, la Junta de Castilla y León, Banco Sabadell, FADE, FELE y la propia CEG. Todos ellos reafirmaron su compromiso con una estrategia conjunta que mejore la competitividad y conectividad del eje atlántico, aprovechando los fondos europeos y potenciando proyectos logísticos, energéticos, tecnológicos y medioambientales.

Eliminación de peajes: una reivindicación clave de empresas y territorios

Las organizaciones empresariales pusieron el foco en el impacto negativo que suponen los peajes en las autopistas del Noroeste, reclamando soluciones urgentes:

• Galicia: El presidente de la CEG, Juan Manuel Vieites, insistió en que la AP-9 es una infraestructura esencial sin alternativas reales. Defendió avanzar hacia su gratuidad o un modelo de gestión que no suponga una “hipoteca futura”, sino una palanca para la cohesión y el crecimiento.

• León: Desde FELE, su presidente Juan María Vallejo subrayó que los peajes de la AP-66 (León–Asturias) y la AP-71 (León–Astorga) limitan la actividad económica y la vertebración territorial. Reclamó una bonificación sustancial o la eliminación progresiva para igualar condiciones con otras regiones.

• Asturias: La presidenta de FADE, María Calvo, calificó la AP-66 como un “arancel” para la industria asturiana y reclamó medidas inmediatas de bonificación al transporte profesional, advirtiendo además de los problemas de mantenimiento de la vía y su impacto en la logística regional.

Corredor Atlántico: prioridades y demandas pendientes

Los empresarios coincidieron en la necesidad urgente de acelerar el desarrollo del Corredor Atlántico, clave para conectar el Noroeste con Europa y equilibrar el desequilibrio inversor respecto al eje mediterráneo. Reclaman conocer de inmediato el Plan Director, constituir la comisión de seguimiento con FADE, FELE y CEG, y acompañar el documento con un cronograma realista y recursos concretos.

Entre las prioridades señaladas por cada territorio:

Galicia

• Fomentar la intermodalidad y culminar la conexión ferroviaria de los grandes puertos.

• Impulsar el eje Vigo–Ourense–Monforte y adelantar A Coruña–Lugo–Monforte.

• Concluir la línea de AVE Madrid–Galicia y priorizar la conexión de alta velocidad con Portugal.

León

• Solución urgente al nudo de Manzanal, que limita la conexión con Galicia.

• Desbloquear la plataforma intermodal de Torneros.

• Reabrir la Ruta de la Plata para recuperar la conexión norte-sur.

• Impulsar la A-76 (Ponferrada–Ourense) y potenciar el aeropuerto de León como infraestructura logística.

• Reforzar el Polígono de Villadangos como motor industrial del Noroeste.

Asturias

• Garantizar la “última milla” de la Variante de Pajares.

• Asegurar la conexión real de la ZALIA con los puertos de Gijón y Avilés para que funcione como verdadero nodo intermodal.

Fondos europeos: una oportunidad clave para la cohesión del Noroeste

CEG, FADE y FELE destacaron la importancia de participar activamente en el diseño del nuevo Marco Financiero Plurianual (MFP) de la UE, decisivo para la competitividad del tejido empresarial de las tres comunidades. Recalcaron que la Política de Cohesión ha sido fundamental para financiar infraestructuras estratégicas y pidieron que el nuevo período siga apostando por los territorios periféricos como Asturias, León y Galicia.

Las organizaciones empresariales consideran imprescindible que Europa continúe apoyando las infraestructuras críticas del Noroeste, especialmente las de transporte, para garantizar la convergencia real con el resto del Estado y del continente.