FELE acoge una nueva reunión del empresariado del noroeste para impulsar el Corredor Atlántico

La Federación Leonesa de Empresarios (FELE) ha acogido una nueva reunión de trabajo entre los representantes del empresariado asturiano, gallego y leonés para continuar la estrategia conjunta en defensa del Corredor Atlántico Noroeste, reforzando el carácter constructivo y de cooperación permanente entre las patronales del territorio.

Durante el encuentro, las organizaciones empresariales han anunciado que la próxima reunión se celebrará en Madrid, de la mano de CEOE, y posteriormente en Bruselas en el mes de junio, donde serán recibidos por François Bausch, coordinador europeo del Corredor Atlántico. Estas citas permitirán trasladar de forma directa las reivindicaciones del noroeste tanto al Gobierno de España como a las instituciones europeas.

Desde CEG, FADE y FELE destacan que este paso es el resultado del trabajo coordinado de visibilidad y presión desarrollado en los últimos meses, con el objetivo de que las necesidades del noroeste peninsular sean atendidas de forma equilibrada dentro de la red transeuropea de transportes.

Reivindicaciones conjuntas del noroeste

Las patronales coinciden en que es inaplazable el pleno despliegue del Corredor Atlántico de mercancías para garantizar la cohesión territorial del noroeste con el resto de España y de la Unión Europea, posicionar el territorio como un espacio competitivo para atraer inversión y talento, y combatir la despoblación mediante infraestructuras modernas y eficientes.

Entre las principales demandas conjuntas se encuentran:

• El desarrollo completo del Corredor Atlántico de Mercancías, con financiación y ejecución conforme a los plazos de la red TEN-T: 2030 para la red básica y 2050 para la red global, incluyendo el Mecanismo Conectar Europa y los fondos europeos.

• La incorporación efectiva del noroeste al mapa de autopistas ferroviarias y a la iniciativa Mercancías 30, al mismo ritmo que el resto de territorios.

• Una planificación equilibrada y simultánea de las actuaciones del corredor, acelerando las inversiones para evitar que el noroeste quede fuera de plazos y estándares europeos.

• La elaboración de un plan director detallado y la creación de una comisión de seguimiento público-privada, con interlocución permanente con el Ministerio y las administraciones implicadas.

• Priorizar las actuaciones que conecten los puertos del noroeste con el ferrocarril y hagan plenamente operativos los nodos logísticos.

Asturias: competitividad, ZALIA y eliminación del peaje del Huerna

La presidenta de la Federación Asturiana de Empresarios (FADE), María Calvo, ha subrayado que el Corredor Atlántico Noroeste es una palanca decisiva para la competitividad y el futuro industrial del Principado. FADE considera prioritario hacer plenamente operativa la ZALIA como nodo logístico intermodal, garantizar su conexión con el ferrocarril de mercancías interoperable en ancho estándar y eliminar los cuellos de botella ferroviarios que limitan la salida de mercancías hacia la Meseta y Europa.

Asimismo, ha reclamado el despliegue de las autopistas ferroviarias, la incorporación efectiva de Asturias a Mercancías 30 y la eliminación del peaje de la AP-66 (Huerna), recordando que FADE y cinco asociaciones de transporte ya han iniciado acciones legales para su supresión.

León: empleo, reindustrialización y mejora de las conexiones

En el caso de León, el presidente de FELE, Juan María Vallejo, ha destacado que el Corredor Atlántico Noroeste es “una palanca decisiva para el empleo y la competitividad”. Entre las prioridades para la provincia ha señalado el avance hacia un ferrocarril de mercancías interoperable, la eliminación de cuellos de botella, el desbloqueo del nudo del Manzanal mediante un estudio urgente de viabilidad, y el impulso de la Ruta de la Plata conectada al Corredor Atlántico.

FELE también reclama reducir barreras en carretera mediante la bonificación o eliminación de peajes en la AP-66 y la AP-71, acelerar la A-76 (Ponferrada–Ourense) y potenciar el Aeropuerto de León con una futura terminal de mercancías y la captación de operadores logísticos.

Galicia: una oportunidad histórica para la logística y el empleo

El presidente de la Confederación de Empresarios de Galicia (CEG), Juan Manuel Vieites, ha advertido de que Galicia se encuentra ante un momento clave para reforzar su actividad logística y de transporte. Según ha explicado, las infraestructuras son el nodo central para mejorar la competitividad empresarial, atraer nuevas actividades y reducir las brechas con el resto de España y Europa.

Galicia tiene planificadas inversiones superiores a 2.801 millones de euros en el Corredor Atlántico. A corto plazo, la mejora de la conectividad ferroviaria y logística podría generar 1.000 millones de euros de nuevo PIB y más de 5.500 empleos anuales, cifras que podrían alcanzar 1.755 millones de PIB y 9.300 empleos en 2040 con la plena integración en el corredor.

Entre las prioridades gallegas destacan la apuesta por la intermodalidad, la conexión ferroviaria de los principales puertos, la modernización de infraestructuras y la incorporación efectiva de ejes clave como Vigo–Ourense–Monforte y A Coruña–Lugo–Monforte, consolidando a Galicia como un hub logístico de primer nivel.