León abre al tráfico los nuevos viales del entorno de la plaza del Espolón
Esta actuación forma parte del proyecto conocido como ‘Ronda Interior’ o ‘Vía de penetración norte’, que llevaba más de 40 años pendiente de ejecución.
El alcalde José Antonio Diez ha calificado esta obra como “la mayor transformación urbanística llevada a cabo en la ciudad en los últimos años”. Tras décadas de espera, el proyecto se convierte en una realidad que permitirá mejorar las comunicaciones con el norte de la capital, aliviando el tráfico en zonas ahora peatonalizadas como la calle Carreras, la avenida Los Cubos y la Era del Moro.
El nuevo trazado da continuidad a la conexión entre el centro de León y el barrio de La Palomera, que a partir de ahora contará con un acceso más fluido gracias a la nueva configuración del tráfico en la calle Palomera.
La obra ha incluido la reurbanización de las calles Fernando I, Alfonso el Justiciero y un tramo de la calle Palomera, así como la renovación de las infraestructuras en las calles Séneca, Cuchilleros, Felipe II, Pelayuelo y Perales. El nuevo vial dispone de:
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Dos carriles de 3,5 metros, uno por sentido.
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Un vial auxiliar con 27 plazas de aparcamiento.
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Nueva red de saneamiento, abastecimiento, energía eléctrica, gas y telecomunicaciones.
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Instalación de nuevas luminarias, señalización y mobiliario urbano.
El proyecto ha supuesto una inversión total de 1.942.141,39 euros (IVA incluido). Aunque la obra está finalizada, aún faltan por ejecutar pequeños remates como la colocación de bancos, papeleras, jardineras y la plantación de seis árboles.
La apertura de los nuevos viales requiere también una reordenación del tráfico en la calle La Palomera, adaptando el sentido de circulación al nuevo diseño. El tráfico que proviene de la plaza del Espolón continuará hacia la calle San Juan de la Cruz, y parte de la calle Palomera invertirá su sentido para facilitar una circulación más segura y fluida, evitando conflictos en intersecciones con múltiples accesos.
Para ejecutar este proyecto ha sido necesario expropiar más de 40 fincas y demoler varios edificios, lo que supuso dividir la obra en varias fases y aplicar soluciones provisionales durante los trabajos. A pesar de las dificultades, el Ayuntamiento ha logrado completar esta demanda histórica del urbanismo leonés, avanzando hacia una ciudad más moderna, accesible y sostenible.