La Plataforma en Defensa de FEVE denuncia que el Ministerio y Renfe descarta la compra de los trenes-tram para León
En la Adenda nº 6 por la que se modifica el contrato entre la Administración General del Estado y la sociedad mercantil estatal Renfe Viajeros, S.M.E., S.A., para la prestación de los servicios públicos de transporte de viajeros por ferrocarril de “cercanías”, “media distancia convencional”, “alta velocidad media distancia (Avant)” y “ancho métrico”, competencia de la Administración General del Estado y sujetos a obligaciones de servicio público en el periodo 2018–2027, página 126, podemos leer:
“Así mismo, se van a adquirir 18 trenes de ancho métrico y se ha decidido no adquirir los 5 tren-tram (que habían sido informados en el conjunto de los primeros 42 trenes), de lo cual se informará debidamente a la CDGAE.”
La Plataforma solicitó, al amparo de la Ley de Transparencia, que el Ministerio y Renfe informasen sobre el motivo de dicha exclusión, que consideran una violación flagrante del Convenio Marco de 2010 para la integración de la extinta FEVE en León. Fiel a su costumbre y mediante el habitual “copia y pega”, sin fundamento jurídico sólido, decidieron no contestar a la solicitud que se adjunta.
En el fallido proyecto de integración de FEVE, ADIF ha cumplido parcialmente con sus obligaciones (la plataforma tranviaria construida no es conforme al convenio mencionado). Desde hace 10 años, el paso clave restante era la licitación de los trenes-tram que, como ya se sabe, fueron licitados y pagados en parte, para luego acabar algunos en México y otros como chatarra, con sus consecuentes vaivenes judiciales.
Desde entonces, Renfe mantenía el compromiso de licitarlos, aunque nunca se llegó a ejecutar. La retirada de los trenes-tram de las obligaciones de servicio de Renfe supone, por parte del Ministerio, el abandono definitivo del proyecto.
Desde la Plataforma en Defensa de FEVE denunciamos la estrategia comunicativa de los dirigentes del PSOE de León y del propio ministro de Transportes, que han decidido, de cara a la opinión pública, defender el retorno de los trenes a la estación de Padre Isla cuando exista tecnología para ello (argumento falaz ampliamente desmontado por los informes técnicos emitidos por la Plataforma), aun sabiendo que la decisión política de abandonar el proyecto ya estaba tomada desde, al menos, 2024.
El despilfarro de dinero público, la pésima gestión de la integración de la extinta FEVE y de la actual línea C1 de cercanías, las mentiras vertidas sobre ella y la ausencia total de soluciones son razones más que suficientes para marchar por nuestra FEVE, de Guardo a León, del 30 de junio al 5 de julio.
A nivel autonómico, la Plataforma se felicita de la inclusión en el punto 5.1.3.10 del pacto de gobierno alcanzado entre PP y Vox de la renovación de los trenes de la línea, de las mejoras en la infraestructura, así como de lograr que el tren llegue hasta el centro de la ciudad. Para ello, la Junta de Castilla y León debería solicitar el traspaso de la competencia ferroviaria, al menos en el tramo urbano, para facilitar los cambios normativos necesarios.